Båtfärg

onsdag 12 mars 2008

linolja.jpgI dag var jag till Stockholms Skepps & byggnadsvårdshandel och köpte linolja, färg och fernissa till båten. Det var en trevlig affär med bra bemötande, god service och gedigna produkter som linolja, linoljefärger, järnmönja och lanternor i mässing från Italien.

Jag frågade mycket och fick bra svar. Jag lärde mig bl.a. att det är kokt linolja som kan självantända när den oxiderar i framför allt trassel. Men använder man rå linolja, som jag ska göra, ska det inte vara någon fara. Och jag kommer att använda pensel, den kan man skölja i terpentin och vatten när man är färdig.

Jag ska göra en första strykning inombords med linolja utblandad (eller är det upp-blandad?) med terpentin, sedan får jag se hur bråttom jag har.

Den vita linoljefärgen till rufftaket och däck ska bli spännande att arbeta med. Burken är jättetung. Det känns som det är bly i den, men det är mängden pigment som är mycket större än i vanlig plastfärg.

Annonser

Till sjöss

söndag 09 mars 2008

Genomgrått. I dag finns ingen himmel, allt är ett töcken av moln, regn och blåst. Varför är det alltid sådant här väder när jag ska ut till båten, eller är det jag som alltid åker ut till båten i sådant här väder? Men för en gångs skull behövde jag inte justera presenningarna, båthuset stod kvar där det skulle och såg ut precis som när jag lämnade det senast. Underbart!

Tintin till sjössNär jag ändå var ute och cyklade passade jag på att besöka Sjöhistoriska museet. Det visade sig att det finns ett bibliotek där det kan finnas uppgifter om min båt, men med några få undantag är det bara öppet tisdagar och onsdagar, 12–16. Jag tror jag i första hand mejlar biblioteket och frågar om de kan ta fram uppgifter åt mig, annars får jag ta en halvdag ledigt för att besöka dem och gräva i arkiven.

Jag tittade lite på utställningen Tintin till sjöss och blev inspirerad och köpte några Tintin-album. Jag hade velat köpa allihopa. Tintin är underbar: fascinerande historier, inspirerande teckningar och spännande karaktärer. Det är en hel värld att ta del av.

Senaste om nattvakt. Reglerna för nattvakt säger att den som ”på sommaren har båtplats i hamnen eller på hamnplanen för kölbåt, flerskrovsbåt eller motorbåt” ska gå nattvakt. Skrivningen är klar om man har en bild av vad den står för, men jag läste den som att alla som har båt på klubben ska gå nattvakt. Men efter upprepade frågor till flera olika personer i dag framkom att det är i princip bara de som har sommarplats i hamnen som ska gå nattvakt. Och jag har ju ingen sommarplats. Inte än i alla fall.


Båtmässa

lördag 08 mars 2008

Jag var på Båtmässan i dag och hittade en affär alldeles i närheten där jag bor som säljer färg och oljor till båtar. Perfekt! Jag frågade hur mycket linolja som kan tänkas gå åt till en träfolka och han som stod i montern tyckte jag kunde börja med 5 liter. Gah! Det blir mastigt att ta i ryggan på cykeln ut till båten. Men det får väl gå, tillsammans med alla andra fäger och fernissor jag kommer att behöva till vårrustningen. Jag har nog det mesta, färg var liksom den sista pusselbiten, nu är det bara ett antal fina dagar som behövs för att få båten duglig till sjösättningen i slutet av april.

Det var dåligt med båtar på båtmässan, mest bara plastbaljor. Jag tittade i en utan mast för drygt 5 000 000 kr som drog 120 liter bensin per timma. Tanken rymmer 1130 liter, ca. 10 timmar, typ från stan till Gotland. Kostnad? Drygt 10 000 kr.  Hur många dagstripper gör man per säsong? 10? Det blir 100 000 kr bara i ”fraktkostnad”, sedan tillkommer båtplats, skötsel, utrustning, mat och käcka seglarkläder. Fast det är klart, köper man en balja för fem millar kanske hundratusen i bensin, eller om det är disel, inte är så mycket att orda om.

Det fanns ännu större, men jag gick inte in i dem. De intresserade mig inte, de var bara stora och vräkiga och… döda.

Däremot fanns det några skärgårdskryssare i en av hallarna och där blev jag som ett barn, ett ljus, och jag blev helt tagen, fascinerad och fångad av dessa praktverk av svepande linjer, fernissa och levande trä med färg, form och historia. Trä! Hantverk! Något som lever, andas, rör sig. Något som är vackert, inte bara pompöst och uppblåst. Gud, vad vackra de var! Jag kan inte fatta hur man kan bygga något så stort, tåligt och hållbart i trä. Men träd och trä är hållbart, segt, envist och levande. Man känner det när man kommer i närheten av en träbåt, när man känner med handen längs med relingen eller ett kravellskrov. Det lever, inte bara båten utan även han eller hon eller dem som byggde båten. Allt trä, all kunskap, all hantverksskicklighet, alla dessa timmar och dagar och kanske år som det har tagit att foga trä till trä till en båt som kan korsa Atlanten. Helt fascinerande! Det finns inget som det.


Nattvakt

lördag 01 mars 2008

Det sägs att det inte finns dåligt väder, endast dåliga kläder, men en dag som denna är jag böjd att hävda motsatsen: det finns visst skitväder. I dag är det ett jävla skitväder. Det har varit ofattbart grått, blåsigt, kallt och regnigt hela dagen i dag, från tidig morgon till sen kväll. Den enda variationen i vädret har varit enstaka kastbyar och att regnet tilltagit mot kvällen.

Men jag var tvungen att cykla ut till båten i alla fall. Nattvaktslistan sattes upp i dag vid lunch och vill man ha en någotsånär bra dag att gå nattvakten, dvs. en fredag så att man har helgen på sig att vrida tillbaka dygnsrytmen, så bör man vara på plats när den sätts upp. Jag var där några timmar sent och mycket riktigt, varenda fredag i april, maj och juni var redan tagen utom Nationaldagen.

Reglerna kring nattvakten är förresten mycket märkliga. Man måste gå nattvakten parvis, och det är mitt ansvar att se till att jag är två. Går man nattvakten ensam blir man fakturerad 1000 kr vilket är ungefär hälften av kostnaden för att hyra en en (1) vakt från ett vaktbolag.

Ursäkta?

Jag är singel och har ingen flickvän eller fru jag kan tvinga med på ett nattvaktspass, och jag tvivlar på att någon av mina vänner har lust att göra mig sällskap en hel natt för att vakta ett gäng båtar som inte är deras, och för det straffskattas jag med 1000 kr! Var är logiken i det? Det är upplagt för att fejka att man är två: man tar med sig någon som kan gå hem efter ett par timmar och sedan kör man resten av passet ensam. Vem skulle kolla?